S.Korean Batteriehersteller vereinbaren 1,8 Milliarden US-Dollar Vergleich, Unterstützung Bidens EV Push Von Reuters
David Shepardson, Hyunjoo Jin und Heekyong Yang
WASHINGTON/ SEOUL (Reuters) zu sehen -Die südkoreanischen Batteriehersteller LG Energy Solution und SK Innovation Co haben sich am Sonntag darauf geeinigt, Streitigkeiten über die Batterietechnologie von Elektrofahrzeugen (EV) beizulegen und so einen möglichen Rückschlag für die US-amerikanischen EV-Ambitionen zu vermeiden. Die
Settlement nach einem Gesprächsmarathon der Tochtergesellschaften der beiden größten südkoreanischen Konglomerate wurde wenige Stunden vor Ablauf der Frist für die Regierung von Präsident Joe Biden am Sonntag bekannt gegeben, um zu entscheiden, ob sie den seltenen Schritt der Rücknahme der Entscheidung des US-Ausschusses für internationalen Handel (ITC) unternehmen soll.
In einer Erklärung nannte Biden die Einigung “einen Gewinn für amerikanische Arbeiter und die US-Automobilindustrie…. Wir brauchen eine starke, diversifizierte und widerstandsfähige Batterielieferkette für us-basierte Elektrofahrzeuge.”
Der Hauptstreit drohte die Pläne von EV Ford Motor (NYSE:F) Co und Volkswagen AG (OTC:VWAGY) sowie ein Werk in Georgia, das für die wachsende Industrie von entscheidender Bedeutung ist. Die
Resolution ist auch ein Gewinn für Biden, der die Erhöhung der ev-Produktion und der amerikanischen Batterie zu einer Priorität gemacht hat. Die globale Automobilindustrie ist im Rennen um die Entwicklung von ELEKTROFAHRZEUGE, und Biden hat vorgeschlagen, 174 Milliarden Dollar auszugeben, um den Umsatz zu steigern und die Ladeinfrastruktur zu erweitern.
SK Innovation hat sich bereit erklärt, LG Energy Solution, einer 100%igen Tochtergesellschaft von LG Chem Ltd, 2 Billionen Won (1,8 Milliarden US-Dollar) zu zahlen – 500 Milliarden Won in diesem und im nächsten Jahr und Lizenzgebühren für mindestens sechs Jahre.
“Wir gehen davon aus, dass unser Zahlungsplan finanziell nicht belastend sein wird”, sagte ein Vertreter von SK Innovation gegenüber Reuters.
Die Unternehmen haben sich bereit erklärt, auf alle Rechtsstreitigkeiten in den Vereinigten Staaten und Südkorea zu verzichten und nicht weitere Klagen gegeneinander für 10 Jahre zu erheben.
“Die beiden Unternehmen können nun auf dem Weltmarkt koexistieren und in gutem Glauben konkurrieren”, so LG Energy Solution in einer Mitteilung. SK sagte, dass es aktiv sowohl in Südkorea als auch im Ausland investieren wird, jetzt, da die Unsicherheit für seine ev Batterie Aktivitäten in den Vereinigten Staaten wurden geklärt.
Das Büro des US-Handelsbeauftragten hat am Sonntagabend einen seltenen Schritt zur Aufhebung der Entscheidung der US-Kommission für internationalen Handel unternommen, es sei denn, die Unternehmen einigten sich auf einen Deal.
Die Biden-Administration, Volkswagen (DE:VOWG_p) und Ford drängen koreanische Unternehmen zur Ansiedlung.
DEMOCRATIC, REPUBLICAN LOBBYING FROM GEORGIA
Vertriebsmitarbeiterin Katherine Tai war persönlich in Vergleichsgespräche involviert und forderte die Unternehmen auf, eine Resolution anzunehmen, sagten Quellen.
“Ich gratuliere beiden Unternehmen dazu, dass sie ihre wesentlichen Differenzen zur Beilegung dieses Streits durchgearbeitet haben, was Vertrauen in ihre Glaubwürdigkeit und Verantwortung als Zulieferer der US-Automobilindustrie schafft”, sagte Tai in einer Erklärung, nachdem LG und SK einen Vergleich angekündigt haben.
“Wir freuen uns, dass die beiden Batterielieferanten, die im Mittelpunkt dieses jüngsten Handelsstreits stehen, zusammengekommen sind und ihre Differenzen beigelegt haben”, teilte Volkswagen in einer am Sonntag veröffentlichten Erklärung mit.
“Wir freuen uns, dass SK Innovation und LG Energy Solution ihre Differenzen beigelegt haben”, so Ford in einer Erklärung.
BITTER DISPUTE
In einem erbitterten zweijährigen Streit verlor LG bei einem Ausschreibungsschreiben für VW-Aufträge gegen SK und beschuldigte SK anschließend, Geschäftsgeheimnisse gestohlen zu haben, indem er fast 80 seiner Mitarbeiter gewildert habe. LG reichte 2019 eine Beschwerde gegen SK ein, und beide Seiten stellten mehrere Anwälte und Berater ein, um die Angelegenheit der Biden-Administration zu melden.
ITC im Februar Seite an Seite mit LG, nachdem das Unternehmen SK der Veruntreuung von Geschäftsgeheimnissen im Zusammenhang mit EV-Batterie-Technologie beschuldigt. Sie verhängte ein zehnjähriges Importverbot, erlaubte SK jedoch, Batteriekomponenten für vier Jahre in das EV F-150-Programm von Ford und zwei Jahre in den nordamerikanischen EV von VW zu importieren.
Im März versprach SK, sich von einer 2,6 Milliarden US-Dollar schweren Batteriefabrik in Georgien zu entfernen, die im Bau ist, falls die Entscheidung des ITC nicht gekippt wird. LG sagte im März, dass es den Batteriebedarf der Autohersteller bewältigen könnte, wenn SK sein Werk in Georgien aufgeben würde.
Volkswagen of America CEO Scott Keogh schrieb in einem LinkedIn (NYSE: LNKD) Beitrag am Mittwoch, dass, wenn die ITC-Entscheidung in Kraft gelassen würde, könnte es “die US-Batteriekapazität reduzieren und den Übergang zu verzögern Elektrofahrzeuge.”
Die beiden neu gewählten demokratischen US-Senatoren Raphael Warnock und Jon Ossoff haben südkoreanische Unternehmen wiederholt gedrängt, eine Einigung zu erzielen. Der republikanische Gouverneur des Bundesstaates, Brian Kemp, forderte Biden auf, einzugreifen. Das
SK Werk in der Handelsstadt, 110 km nordöstlich von Atlanta, wird fast 2.600 Mitarbeiter beschäftigen, die größte ausländische Investition in der Geschichte des Staates mit fast 2,6 Milliarden Dollar, sagte Kemp. “Einfach ausgedrückt: Die Lebensgrundlagen tausender Georgier sind jetzt in ihren Händen.”
LG Energy Solution steht kurz vor der Fertigstellung seiner Zelle in Ohio mit General Motors Co. (NYSE: GM) und steht kurz vor der Ankündigung von Plänen zum Bau einer 2,3 Milliarden US-Dollar zweiten Anlage in Tennessee, Quellen sagte Reuters.
Im März kündigte LG Investitionspläne in Höhe von 4,5 Milliarden US-Dollar für sein US-Batterieunternehmen für die nächsten vier Jahre an.
(1 USD = 1.120.9800 Won)